十一出游开了它,我再也不稀罕老爸的X5了…

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11-01 10:36 首页 新车评

终于又到周末了,整个工作日仿佛还沉浸在双假期的余温中,现在停下来,心绪仿佛飘回长假的回忆里…


长长的假期不好好去放松下都感觉对不起辛苦的自己。老爸老妈早早地出了国旅游,于是我抄起他们留下的X5钥匙,拖着一脸兴奋的女友,约上兄弟一郎就往海边出发。


我兄弟一郎是个身材高大、留着络腮胡子、是个审美很独特的设计师,靠设计赚的盘满钵满的他,最近买了台新车。

看到车的瞬间,我就明白了为什么一郎会选择林肯MKX。从设计层面而言,MKX将林肯的家族特征表现得淋漓尽致,前脸的双翼式中网、尾部的横贯式尾灯,都能让你一眼就认出这是一台林肯,总统的血脉流淌在MKX的身上。                              

打开车门后,你依旧能感受到的是浓浓的林肯氛围,从出风口的设计到按键式排挡,高贵而简约,这些都是林肯一直在坚持的东西,在精神层面上与一直坚持自己设计理念的一郎是不谋而合的。林肯MKX整体给我十分惊艳的感觉,这种感觉或许可以形容成震撼感。

而林肯MKX这种震撼感,不止体现在设计的霸气上,更体现在动力上。宝马的动力从来都不容小觑,X5作为宝马SUV中的大哥,动力层面还是很有底气的。3.0T涡轮增压发动机最大输出306Ps,400Nm,推动在6.5秒内完成0-100km/h加速。但是我怎么也想不到,在高速公路上,如果不是堵车,我竟然连一郎的车尾灯都看不见。


林肯MKX搭载2.7T V6 双涡轮增压直喷汽油发动机,能迸发出340Ps、542Nm,相比起奥迪Q7、宝马X5、奔弛GLE等传统的中大型豪华SUV都要出色不少。刚通过堵塞的路段,一郎就马力全开,瞬间就拉开了和我的距离。放弃了定速巡航,我加大了油门,甚至已经调到了Sport档,还是被一郎的MKX甩得远远的。

自驾游最能体现一辆车的动力储备,只有具备充沛的动力,才能让司机在路途中享受驾驶的快感。被一郎甩在后面,让我对林肯的这台MKX产生了些许兴趣。


天色暗了下来,我们把车开到了沙滩边。乘着海风,踩着细腻柔软的海沙,游走在沙滩上任由海水轻抚我们的脚丫。海边微亮的黄昏交映生辉,一郎从车里搬出方方正正的烤箱、折叠的沙滩躺椅,布置了一个很温馨的空间,燃起了篝火,画面一度美好到我这个直男都觉得温馨。

“你们拖家带口出游,精神食粮丰富,可以少吃点,我孤身一人,就带些实际的吧!”说着又从车里搬了几箱红酒和一些新鲜的果蔬。清甜的水果沙拉、甘醇的红酒、和煦的海风、劈啪作响的篝火,可能这就是一郎追求的诗和远方,依靠MKX拥有高达739L的后备箱存储,一郎能像多啦A梦一样,不断从后备箱拿出法宝。


我有些不甘心,这么大的后备箱,一定是牺牲了后排座位空间。问一郎拿了钥匙,赶紧看看MKX的后排,不禁哑然。头部空间充足,关键是后排腿部空间也很充裕,座椅躺着都能感觉到非常柔软舒适。躺在MKX里我能联想未来幸福的画面,在一望无际的海边,右手牵着爱人,左手拖着爱情的结晶,身后跟随着退休享受人生的父母。

第二天回程,我一把抢过MKX的钥匙,毫不客气地把X5钥匙扔给了一郎。第一次驾驶MKX,被吓了一大跳,因为它的动力实在是太残暴了。轻轻的踩下油门,MKX迅猛地扑了出去。在公路上超车,真的不费吹灰之力。长途自驾游开着MKX,可以彻底的体验六缸涡轮带给你的快感,开起来实在是太得心应手了,我甚至觉得动力储备多得有点过分。如果经常在市区通勤,买辆2.0T版本就完全够用了。

亲自开这台MKX,最大的感触还是他营造的安静和舒适的行车氛围。安静和舒适,是美式车祖上留下来的传统。MKX的CCD连续可调阻尼悬挂系统是这个级别里唯一的可变悬挂系统,各类路面的颠簸都能很好的过滤。长途自驾综合了高速和国道等多种路况,通过来回程的对比,从驾驶感觉和舒适度出发,我更愿意驾驶MKX渡过漫长的路途时光。

 

长途自驾游,车内安静的环境可以让行程变得惬意,所以出色的隔音自然就是高品质的诠释。美系车一贯以来都会用扎实的车身底盘用料来营造出色的被动隔音,MKX当然不例外。另外MKX拥有ANC主动噪音控制系统,这个配置在这个级别十分罕见。这个系统让MKX的车厢非常静谧,整个行程都没有被噪声惊扰到。

一路开着MKX,不知不觉就回到了家,却并没有因为昨夜的疯狂而觉得疲惫。点起一根烟,望着一郎的MKX远去。再看看自己的X5,总是觉得少了点什么,我完全没有了以往在等待红绿灯时那种君临天下的感觉。传统的豪华品牌似乎突然之间变得俗不可耐,在车群中泯然众车。

 

追求高品质的生活,但并不希望随波逐流,传统的高品质已经变得越来越平庸,越来越缺乏个性。而林肯MKX的个性在旅途中不断挑拨我的神经,这种建立在高品质基础上的个性化,我想也是越来越多人想要的。新势力必将取代旧势力,亘古不变,固步自封自然没有未来。而这两天的相处,林肯MKX给足了我信心去接受新潮,放弃传统的BBA。

为了让向往变成实际,我去了林肯4S店一探究竟。我看了下搭载2.7T V6涡轮增压直喷汽油发动机的四驱尊耀版,配置相当丰富。CCD连续可调阻尼悬挂系统自然不用再强调、22向调节又能通风又能按摩的电动座椅、超过30项的驾驶辅助功能、超大全景天窗、电动感应尾门,你能想到的你用得上的配置基本都有。超过4.8米的大尺寸车身,20寸大轮毂,然后50万左右就可以将这台中大型豪华SUV收入囊中。这性价比自然是相当的高!在市区通勤为主的,还有2.0T可以选择,进一步降低MKX的购买门槛。

 

如果这样还不够的话,还有更劲爆的!现在购买林肯MKX,专享购置税减半及2年0利率金融优惠,另外还有置换补贴政策,最高补贴10000元。本来性价比就已经相当高,加上这个优惠政策,MKX的性价真的高到没朋友!所以我毫不犹豫,买了一台2.7T 四驱尊耀版的MKX,作为送给自己的国庆节礼物,至于家里的X5就留给我们家老爷子吧!

如果你也追求高品质、有个性的生活,不妨去林肯4S店亲身体验一下这台优秀的豪华SUV,它肯定会给你不一样的惊喜。点击阅读原文了解更多林肯MKX的试驾体验。


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